Tải Thiết kế hệ thống phanh ôtô 12 chỗ có ABS và mô hình mô phỏng (Thuyết minh + Bản vẽ)

Thiết kế hệ thống phanh ôtô 12 chỗ có ABS và mô hình mô phỏng

– Phần I : Tính toán thiết kế cơ cấu phanh
– Phần II : Tính toán thiết kế dẫn động phanh
– Phần III : Tổng quan về thệ thống ABS
– Phần IV : Thiết kế chế tạo mô hình
– Phần V : Công nghệ gia công chi tiết xilanh phanh sau

HƯỚNG DẪN “PHÂN TÍCH, TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ”
Chương I: Tổng quan về hệ thống phanh
1. Công dụng, phân loại, yêu cầu
2. Cấu tạo chung của hệ thống phanh
3. Cơ cấu phanh
4. Dẫn động phanh
Chương II: Lựa chọn phương án thiết kế
1. Lựa chọn cơ cấu phanh
2. Lựa chọn dẫn động phanh
Chương III: Thiết kế tính toán hệ thống phanh
Phần I. Thiết kế hệ thống phanh
1. Tính toán hệ thống phanh
1.1. Tính toán cơ cấu phanh sau
1.2. Tính toán cơ cấu phanh trước
1.3. Xác định kích thước má phanh
1.4. Tính toán nhiệt phát ra trong quá trình phanh
2. Thiết kế tính toán dẫn động phanh
2.1 Đường kính xi lanh công tác
2.2 Đường kính xi lanh chính
2.3 Hành trình làm việc của piston trong xi lanh chính
2.4 Tính toán xéc măng trong xi lanh bánh xe
3. Tính bền một số chi tiết
3.1 Tính toán guốc phanh
3.2 Tính bền trống phanh
3.3 Tính bền đường ống dẫn động phanh
phần II. Thiết kế trợ lực phanh
1. Các phương án trợ lực khi thiết kế
2. Thiết kế bộ trợ lực
2.1 Hệ số trợ lực
2.2 Xác định kích thước màng trợ lực
2.3 Tính lò xo bộ cường hoá
Phần III. Thiết kế bộ điều hoà lực phanh
1. Cơ sở để điều chỉnh áp lực phanh
2. Các phương án bố trí bộ điều hoà lực phanh
3. Tính toán thiết kế bộ điều hoà lực phanh kiểu piston vi sai
3.1 Xây dựng đồ thị quan hệ áp suất
3.2 Chọn đường đặc tính điều chỉnh
3.3 Xác định hệ số bám đạt hiệu quả phanh cao nhất
4. Xác định hệ số Kđ
5. Phương trình quan hệ áp suất của đường đặc tính điều chỉnh
6. Chọn và xác định các thông số kết cấu
7. Xây dựng đường đặc tính của hệ thống treo
8. Kiểm tra lại đường kính D của piston vi sai
9. Kiểm tra đặc tính điều chỉnh của bộ điều hoà lực phanh

Download tài liệu:Tại đây